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2008/03/06 日記<エンフィールド=ロビン・D-R400D>
エンフィールド=ロビン・D-R400D
エンフィールド=ロビン・D-R400D( - ディーアール400ディー)はイギリスのレッドブレスト・エンジニアリング社が開発・販売した、ディーゼルエンジンを搭載したオートバイ。現在では生産中止になっている模様。一時期レッドバロン (オートバイ販売)|レッドバロングループを通じて日本国内にも輸入され、ライダーたちの話題を呼んだ(後述)。
概要
かつての英国名門ブランドであり、現在ではインドのチェンナイに本社のあるロイヤルエンフィールドの主力モデル「Bullet(ブリット)」の車体に、日本の富士重工業製汎用製品用空冷エンジン|空冷単気筒エンジン|単気筒ディーゼルエンジン(DY41型)を搭載している。尚、車名の「エンフィールド=ロビン」というのは直接のメーカー名ではなく、「『ロイヤルエンフィールド』の車体に『ロビンエンジン』を搭載した」というところに由来している。もちろん、日本で登録された車両の自動車検査証|車検証には、「車体の形状」の欄に「オートバイ」、「燃料の種別」の欄に「軽油」と書かれている。始動方法にはセルモーターおよびキックスターターが用意されている。キックスターターはBulletの装備をそのまま残したものであり、セルモーターについてはDY41の純正オプションである。DY41に標準的に装備されるリコイルスターターは、チェンジレバーに干渉する為に装備されていない。ギアボックスなどはエンフィールド製のものをそのまま使用している為、右足チェンジ方式となっている。但し“400”とはいうものの、実際の排気量は412ccと、僅かではあるが400ccを超えている為、日本国内で運転するには大型自動二輪車|大型自動二輪免許が必要である。実測で200kg近くにも達する車重に対し、小型自動二輪車|第二種原動機付自転車並みの10馬力(8.5馬力という表記もあり)というカタログスペック(#主要諸元|後述)からは余りにも非力な印象を受けるが(例として、普通自動二輪車|400ccクラスのビンテージ風単気筒車として人気の高いヤマハ・SR|ヤマハ・SR400は、152kgの乾燥重量に対して27馬力を発揮している)、実際にはディーゼルエンジン特有の粘り強いトルク特性と相まって、公道での走行に十分な性能は発揮していた。尚、同車両は1995年、イギリス本国で「イギリス1周低燃費記録走行」に参加し、約6,000kmを走破。71.18km/lの燃費を記録した。後にこの記録はギネス・ワールド・レコーズ|ギネスブックの1997年度版に掲載された。
主要諸元
寸法・重量
全長 2,100mm
全幅 750mm
全高 1,080mm
シート高 750mm
ホイールベース 1,370mm
乾燥重量(実測値) 190kg エンジン・走行性能
エンジン DY41型 空冷OHV2バルブディーゼル単気筒
総排気量 412cc
最高出力 10ps/3,600rpm (8.5ps/3,400rpmという記述もあり)
最大トルク 2.0kg-m/2,400rpm
始動方式 キックおよびセルモーター(12V)
使用燃料 軽油
タンク容量(リザーブ含む) 14リットル
燃費 66.7km/l
変速機 リターン式4速(エンジン別体型、右足チェンジ式)
最高速度 80km/h関連項目
オートバイ
ディーゼルエンジン
富士重工業
ロイヤルエンフィールド外部リンク
関心空間:ディーゼルエンジンのバイク『エンフィールド・ロビン』
ロビン・DY41型エンジンの詳細(富士重工業)
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